The new Sprinter โฉมใหม่
บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เตรียมเผยโฉม The new Sprinter รถตู้ใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล OM 642 CDI ทั้งประหยัด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และปลอดภัยด้วยเทคโนโลยีอันทันสมัย อาทิ ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวเมื่อถูกแรงลมปะทะด้านข้าง ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถในจุดบอด ระบบช่วยเตือนให้รถขับอยู่ในเลน รวมทั้งแชสซีส์รถโดยสารใหม่ล่าสุด รุ่น OC 500 RF 2542 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์อันทรงพลัง OM457LA สมรรถนะดีเยี่ยม รุกตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ เจาะกลุ่มผู้ประกอบการธุรกิจ ในงาน Bus & Truck 2013 ระหว่างวันที่ 7-9 พฤศจิกายนนี้ ที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา
นายคมกริช นงค์สวัสดิ์ ผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายการตลาดและสื่อสารองค์กร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า งานแสดงรถเพื่อการพาณิชย์และกิจการพิเศษ ครั้งที่ 10 หรือ Bus & Truck 2013 เป็นอีกหนึ่งกิจกรรมการตลาดของแผนกรถเพื่อการพาณิชย์ ซึ่งบริษัทฯ ได้นำรถเพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่เข้ามาจัดแสดงถึง 2 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ The new Sprinter รถเพื่อการพาณิชย์ที่โดดเด่นในเรื่องระบบความปลอดภัย รวมทั้งยังประหยัดพลังงาน และ แชสซีส์รถโดยสาร รุ่น OC 500 RF 2542 ซึ่งในปีนี้คาดว่าทั้งแชสซีส์รถโดยสาร และรถ The new Sprinter จะได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากผู้ประกอบการธุรกิจ และสามารถทำยอดจำหน่ายได้ตามเป้าที่ตั้งไว้ โดยบริษัทฯ มองว่า ตลาดรถโดยสารหรือรถบัสและรถตู้ขนาดใหญ่เป็นตลาดที่กำลังมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปีที่ผ่านมา อันเนื่องมาจากรัฐบาลมีการขยายเส้นทางการคมนาคมใหม่ๆ เพิ่มขึ้น รวมทั้งภาคธุรกิจท่องเที่ยว ธุรกิจด้านโลจิสติกส์ และธุรกิจโทรคมนาคมกำลังขยายตัว เพื่อรองรับกับความต้องการใช้บริการที่เพิ่มมากขึ้น และเตรียมพร้อมการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC จึงทำให้ตลาดรถกลุ่มนี้ยังคงเป็นตลาดที่น่าสนใจไม่แพ้กับตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
The new Sprinter เป็นยานยนต์เพื่อการพาณิชย์แบบผนังทึบกับเครื่องยนต์ดีเซล OM 642 CDI แบบวี 6 สูบ 24 วาล์ว เทอร์โบพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ความจุกระบอกสูบ 2,987 ซีซี. ให้กำลังสูงสุดถึง 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) ที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 440 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ย 9.7-10.1 กม./ลิตร ผ่านมาตรฐานการควบคุมมลพิษของสหภาพยุโรป Euro 5 ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติเดินหน้า 7 จังหวะ (7G-TRONIC) ซึ่งให้การปรับเปลี่ยนเกียร์ทุกครั้งเป็นไปอย่างแม่นยำและนุ่มนวล นอกจากนี้ยังได้เพิ่มเทคโนโลยีระบบความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็น ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวเมื่อถูกแรงลมปะทะด้านข้าง ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถในจุดบอด ระบบช่วยเตือนให้รถขับอยู่ในเลน นอกจากนั้นยังมีโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ Adaptive ESP® ใหม่ เวอร์ชั่น 9i ที่เพิ่มประสิทธิภาพการเบรกในสถานการณ์ฉุกเฉิน พร้อมทั้งเพิ่มหน้าที่การทำงานของระบบให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย 2 ฟังก์ชั่นพิเศษ ได้แก่ Brake Disc Wipe ซึ่งช่วยขจัดความชื้นและคราบน้ำที่เกาะบนจานเบรก และ Electronic Brake Prefill ซึ่งช่วยควบคุมการทำงานของผ้าเบรก
The new Sprinter ออกแบบให้มีความหลากหลายของดีไซน์ และมีรูปลักษณ์ให้เลือกตามความต้องการ ซึ่งเหมาะกับการใช้งานในภาคธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจด้านโลจิสติกส์ เพื่อรองรับกับการบรรทุกสินค้าจำนวนมาก ภายในตัวรถสูงโปร่งและกว้างขวาง เหมาะกับทำเป็นรถถ่ายทอดสัญญาณโทรทัศน์ผ่านดาวเทียม หรือรถถ่ายทอดสัญญาณภาพและเสียงนอกสถานที่ รวมทั้งยังสามารถทำเป็นรถพยาบาล นอกจากนั้นในส่วนห้องผู้ขับขี่และห้องโดยสารด้านหลังยังติดตั้งผนังกั้น เพื่อแยกฟังก์ชั่นการใช้งานอย่างเป็นสัดส่วน ตอบสนองทุกความต้องการของผู้ประกอบการธุรกิจได้อย่างแท้จริง
ทางด้าน แชสซีส์รถโดยสารใหม่ นำเข้าจากประเทศสเปน รุ่น OC 500 RF 2542 ความยาวสูงสุด 15 เมตร ออกแบบสำหรับตัวถังรถโดยสารให้มีขนาดความกว้างสูงสุดถึง 2.55 เมตร และสามารถต่อตัวถังที่มีความยาวสูงสุด สำหรับรถโดยสารสองเพลา (6 ล้อ) ที่ 13.5 เมตร และยาวถึง 14.6 เมตร สำหรับรถโดยสารสามเพลา (8 ล้อ) เป็นแชสซีส์ที่เปี่ยมไปด้วยคุณภาพ ความแข็งแรงทนทาน มาพร้อมกับเครื่องยนต์อันทรงพลัง OM457LA เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ มีความจุกระบอกสูบ 11,967 ซีซี. ให้กำลังสูงสุดถึง 310 กิโลวัตต์ (422 แรงม้า) ที่ 2,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 1,900 นิวตัน-เมตร ที่ 1,100 รอบต่อนาที โดยแชสซีส์มีขนาด (กว้างxยาวxสูง) ที่ 2,510 x 14,355 x 1,720 มม. มีระบบการจัดการเครื่องยนต์ควบคุมโดยอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงระบบยูนิตปั๊ม ซึ่งช่วยให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้สมรรถนะที่ดียิ่งขึ้น แรงบิดที่สูงขึ้นในรอบเครื่องที่ต่ำ รวมถึงช่วยประหยัดเชื้อเพลิง และยืดอายุการใช้งานเพิ่มเติมอีกด้วย
ระบบความปลอดภัยเพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์มาตรฐานและระบบความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP® ระบบป้องกันการลื่นไถล ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ ระบบป้องกันล้อล็อก ระบบเพิ่มแรงเบรกอัตโนมัติ รีทาร์ดเดอร์ และระบบเบรกไอเสีย และระบบเบรกจากหัวลูกสูบ โดยจะเป็นดิสค์เบรกทุกล้อ และเพลาหน้าแบบคานอิสระ ซึ่งให้ความนุ่มนวลแก่ผู้โดยสาร ความสะดวกสบายในการขับขี่ และความปลอดภัยเพิ่มขึ้น นอกจากนั้นเพลาท้ายซึ่งถือว่าเป็นส่วนสำคัญของแชสซีส์รุ่นนี้ ถูกออกแบบให้มีสภาพแข็งแรง ทนทาน เพื่อให้อายุการใช้งานยาวยิ่งขึ้น อีกทั้งยังให้สมรรถนะในการขับขี่อันเป็นเลิศ และกำลังในการเบรกสูงสุด อีกทั้งยังมีระบบอิเล็กโทรไฮดรอลิก ในการควบคุมบังคับเลี้ยวเพลาที่ 3 โดยสามารถบังคับได้ทั้งขับเคลื่อนเดินหน้าหรือถอยหลังด้วย
วันที่ 5/11/2556 เวลา 11:51 น.
