ไทยจะเป็นศูนย์กลางคมนาคมอาเซียน?

                ถ้าจำไม่ผิดรัฐบาลชุดนี้ได้ประกาศว่าจะพัฒนาให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการคมนาคมอาเซียน พร้อมกับออกกฎหมายกู้เงิน 2 ล้านล้านบาทใกล้เคียงกับงบระมาณปี 2557 ที่รัฐสภากำลังพิจารณาอยู่ขณะนี้ ส่วนหนึ่งนำมาใช้เพื่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมอาเซียนและประเทศจีน ส่งผลให้ชาวบ้านตามเส้นทางที่คาดว่าเส้นทางจะผ่านต่างตั้งตารอ

                ไม่ใช่เฉพาะฆราวาสเท่านั้นที่ตั้งตารอ แม้นแต่พระสงฆ์องค์เจ้าก็ตื่นตัว อย่างเช่นล่าสุดพระผู้บริหารมหาวิทยาลัยมหาจุฬาลงกรณราชวิทยาลัย(มจร)ได้จับมือกับพระจีนยูนานจัดการศึกษาร่วมกันเพื่อเตรียมพร้อมรถไฟความเร็วสูงจากจีนมาไทย จะทำให้ความสัมพันธ์ 2 ประเทศก็จะมีความเกี่ยวข้องกันมากขึ้น

                ปี 2558 ประชาคมอาเซียนก็จะเริ่มนับหนึ่งแล้วตอนนี้ประเทศไทยทุกภาคส่วนก็เร่งมือ อย่างเช่นโครงการ"ร่องรอยกาลเวลา : ลาว เพื่อนบ้านอาเซียนวัฒนธรรมร่วมสองฝั่งโขง" วันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ.2556 ณ มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย อำเภอเมือง จังหวัดหนองคาย เรียนรู้เพื่อนบ้านประชุมร่วมนักเขียนไทย – ลาวภาคสนาม ระหว่างวันที่ 31 พฤษภาคม – 1 มิถุนายน พ.ศ.2556 ภายใต้การดำเนินการของมูลนิธิสโมสรมิตรภาพวัฒนธรรมสากลมีนายสมชาย เสียงหลาย อดีตปลัดวธ. เป็นประธานกรรมการ

                กิจกรรมของมูลนิธิสโมสรมิตรภาพวัฒนธรรมสากลครั้งนี้ได้มีโอกาสได้เข้าร่วมด้วย โดยผู้ดำเนินการได้มีเงื่อนไขว่าให้ไปนับหนึ่งที่จังหวัดหนองคายก็มีปัญหาละซิ เพราะว่าสิบปีกว่าแล้วที่ไม่ได้เดินทางด้วยตัวเอง ก็จินตนาการการเดินได้เพียงรถไฟและรถทัวร์แต่ก็กำหนดเวลาได้ไม่ชัดเจนว่าจะต้องขึ้นรถเวลาเท่าไรแน่แม้นว่าจะหาข้อมูลจากอินเตอร์เน็ตแต่ก็ไม่ชัดเจน จึงออกจากบ้านย่านจังหวัดนนทบุรีตั้งแต่เวลา 15.00น.โดยตัดสินใจเดินทางด้วยรถทัวร์ที่หมอชิต2

                เมื่อลงรถเมล์ก็เดินไปที่จำหน่ายตั๋วโดยเดินทางร้านขายสิ่งของซึ่งก็มีความรู้สึกว่าเหมือนกันเดินเข้าไปในอุโมงค์ เมื่อเข้าไปซื้อตั๋วรถ บขส. ออกเวลา 20.35น.ราคาประหยัดเพราะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทรถทัวร์ต่างๆแล้วไม่มั่นใจว่าจะไปถึงจังหวัดหนองคายทันเวลาหรือไม่ จะถูกไล่ลงจากรถกลางทางหรือไม่ หลังจากนั้นก็เข้าไปนั่งทำงานที่โรงอาหารโดยพยายามหาที่ใช้ไฟกับโน้ตบุ๊กแม้นว่าจะยอมจ่ายเงินแต่ได้รับการปฏิเสธและได้รับคำแนะนำว่าให้ไปชาร์จแบตร้านขายโทรศัพท์มือถือปรากฏว่าราคาบริการ 60 บาทเมื่อเต็มแล้วส่วนมือถือ 40 บาทแต่ไม่ใช้บริการเพราะคิดว่าแพงไป

                ต่อจากนั้นก็นั่งทำงานด้วยโน้ตบุ๊กที่แบตมีน้อยนิดท่ามกลางการหวาดกลัวว่าของจะหายจากเสียงประกาศเตือน ทำให้เกิดความคิดว่าร้านรับฝากของตามสถานีขนส่งคงจะเจริญ พร้อมกับนึกในใจว่าทั้งๆที่คนไทยส่วนใหญ่นับถือพระพุทธศาสนาศิลข้อ 2 อทินนาทานก็มีกำกับไม่น่าจะมีปัญหาหรือระแวงเรื่องการลักทรัพย์อยู่เพราะนี้ถือภาพพจน์ของประเทศ

                และเมื่อมองในภาพรวมของหมอชิต2พร้อมที่จะรับมืออาเซียนหรือไม่ พูดได้คำเดียวว่าไม่พร้อมต้องปรับปรุงอีกมากไม่ว่าจะเป็นภาษาและการบริการดูอย่างรถที่นั่งนั้นต้องผ่านกระแสฝนปรากฏว่าน้ำรั่วจากหลังคารถได้ข้อมูลจากคนขับรถว่าเพิ่งซื้อมาเมื่อไม่กี่เดือนนี้เอง จึงแนะนำไปว่าควรจะมีการตรวจสอบ

                และอีกสิ่งหนึ่งที่พบช่วงที่จะลงจากรถนั้นก็คือจะต่อรถไปสู่เป้าหมายอย่างไร ก็ได้มีคนขับรถสามล้อเข้ามาถามว่าจะไปไหนก็บอกจุดหมายไปได้รับคำตอบว่า 200 บาทก็นึกในใจว่าราคาตั๋วจากกรุงเทพฯถึงหนองคาย 381 บาทแต่นี่ไม่กี่กิโลเมตรราคาเกือบครึ่งหนึ่งแล้ว จึงต่อรองราคาปรากฏว่าลดลงเหลือ 150 บาทจึงนึกในใจว่าทำไมถึงลดลงขนาดนี้นั่นแสดงว่าราคาไม่มีความแน่นอนแล้วความไว้เนื้อเชื่อใจจะมีอย่างไรว่าไม่ถูกหลอก 

               แม้นใครจะคิดว่าความไว้เนื้อเชื่อใจไม่ถูกหลอกเป็นเรื่องเล็กน้อยแต่คิดว่านี้ถือสิ่งสำคัญที่จะสร้างความเชื่อมั่นใจให้กับนักท่องเที่ยว เมื่อคนไทยไม่สร้างความให้เกิดขึ้นกับคนไทยด้วยกันแล้ว มีหรือที่คนเพื่อนบ้านในอาเซียนจะไว้ใจคนไทย ซึ่งประเด็นนี้นายสมชายก็ได้กล่าวในการปาฐกถานำว่า"ภาษาและวรรณกรรมจะต้องให้ความสนใจที่จะสร้างความเข้าใจซึ่งกันและกันในภูมิภาคอาเซียนทำให้รู้เขารู้เรา เพราะเป็นหน้าต่างที่จะสร้างความสัยนมพันธ์ในภูมิภาคอาเซียน" 

                หรือแม้แต่นายบุญทะนอง ซมไซผน กวีซีไรท์ประเทศลาวได้แสดงความเห็นในการประชุมกลุ่มเรื่อง"ศิลปะ ดนตรี สุ่มเสียงรากร่วมวัฒนธรรมอุษาคเนย์" ได้ย้อนความสัมพันธ์ไทย-ลาวในอดีต แต่ว่าปัจจุบันนี้ความไว้ใจของคนทั้ง 2 ฝั่งยังไม่สนิทใจเท่าใดนักอาจเป็นเพราะพิษภัยทางการการเมือง ดังนั้นภาคประชาชนจะต้องเป็นตัวนำเอาปัจจัยความเป็นเพื่อนบ้านเพื่อนมนุษย์ด้วยกันสันติภาพก็คงจะเกิดได้

                แต่ทั้งนี้ในภาษานั้นจะต้องมีความจริง จริงใจผสมด้วย ไม่เช่นนั้นแล้วความวาดฝนว่าประเทศไทยจะเป็นศูนย์กลางคมนาคมอาเซียนจะเป็นจริงได้อย่างไร โครงการ"ร่องรอยกาลเวลา : ลาว เพื่อนบ้านอาเซียน วัฒนธรรมร่วมสองฝั่งโขง" คงจะมีคำตอบ

................................

(หมายเหตุ : ไทยจะเป็นศูนย์กลาง'คมนาคมอาเซียน'? 'จริง-จริงใจ'กลไกสู่ความสำเร็จ  : กระดานความคิด โดยสำราญ สมพงษ์)